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中国消费者报上海讯（记者吴博峰）随着新能源车市场进入高速生长阶段，主流车企加速产物投放，以应对急剧增进的市场需求。

在一汽-民众率先推出ID.4 CROZZ后，3月25日，上汽民众推出了首款纯电SUV车型ID.4 X，新车津贴后售价区间为199,888元-272,888元。ID.4 X的上市，在某种意义上填补了上汽民众在新能源车领域的市场空缺。

而在短短一周内，南北民众相继推出一款纯电动车型，让人们看到了民众汽车向电动化转型的刻意。同时，在“双积分”政策和日趋严苛的燃油限值尺度要求下，双车战略可最洪水平实现产物的笼罩，尽快解决新能源车产物阵容微弱的问题。

吴博峰 摄

此前，虽然上汽民众旗下有途观L插电式夹杂动力版、帕萨特插电式夹杂动力版、朗逸纯电以及途岳纯电四款新能源车型，但这些车型均由传统燃油车刷新而来，并非严酷意义上的新能源车。面临尚处于“蓝海”的新能源车市场，仅依赖四款油改电车型无法知足消费市场对新能源车产物的需求。于是，ID.4 X应势而来。

据悉，ID.4 X基于民众汽车MEB电动平台而来，接纳三元锂质料动力电池，提供三种续航版本：402公里、555公里和520公里。其中，动力电池为方形电芯，通过多项跨越国标的电池包平安测试，确保放心使用。

充电方面，ID.4 X支持高效的直流/交流充电。在常见的30%-80%充电场景中，ID.4 X快充可快至30分钟，一杯咖啡的时间即可完成；最快10分钟充电可行驶约100公里。值得一提的是，ID.4 X应用了BMS电池治理系统和先进的续航里程算法，有助保障差异工况下的续航里程。

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在设置方面，ID.4 X增强仰面显示功效，将导航画面与远处蹊径视觉融合，让驾驶体验充满科技感。此外，ID. Light光语系统，借助仪表台前方的灯带在来电、语音交互、警示灯场景向驾乘者发出提醒。

与ID.4 CROZZ一样，ID.4 X也配备了智慧车联系统4.0的应用，增强驾驶者的行车交互体验。好比智能开机播报，提供开机问候和适用行车信息。记者领会到，该系统连系上汽民众软件，不仅涵盖导航、控车、娱乐等服务，还将普遍内容应用车内，实现智慧停车、便捷充电支付等服务。

ID.4 X应用了民众品牌全新电动家族设计语言，如贯串式镀光设计的前脸、极具未来感的灯组设计等。同时基于民众汽车团体为大规模生产而开发的MEB平台，ID.4 X得以接纳创新的平板式电池模组部署方式，使车辆具有更长的轴距和更短的前后悬，内部空间更大。ID.4 X长4612mm，宽1852mm，高1640mm，轴距达2765mm，到达中型SUV尺寸。内部全平的地板和承托恬静的坐垫，为搭客带来优于同级的乘坐体验。

从车型命名到车辆续航，再到功效表达，南北民众的这两款新能源车基本一致。那么，这是否会导致产物差异化不足，进而影响消费市场显示？

着实，同平台双车型对于主流车企并非新鲜事。比云云前的卡罗拉和雷凌，奕泽和CHR等车型都是这一战略的代表车型。丰田汽车基于两款车型展现出差其余特点，巧妙避开了同质化的尴尬，以上车型均在市场中获得了不错的销量成就。

两款ID.4序列车型虽然出自统一平台，但由于市场定位差异，各有着重。

稍早进入市场的ID.4 CROZZ主打跨界，其车内空间和储物能力更强。以双方顶配车型为例，ID.4 CROZZ高性能PRIME四驱版行李箱容积为512升。相比之下，ID.4 X偏向于家用，加倍注重细节治理。ID.4 X Prime劲能四驱版配备行李箱12V电源接口，而这一设置并未泛起在ID.4 CROZZ车型上。

ID.4 X的到来，标志着民众汽车加速电动化产物攻势的最先。于上汽民众而言，则扩充了旗下新能源车的阵容，将为品牌生长带来新的活力。