百乐门执行长廖英仁对量身订制的坚持,与他挑选车款的眉角可说十分一致。 廖英仁为客人示范量身订制,不管客户的体型、身高,在他巧手下无一不服服贴贴。 廖英仁镇日面对成堆布样与量身资料,但仍乐此不疲。 廖英仁有条不紊地剪裁出一件件得体的西装作品。 对细节的坚持,是廖英仁对工作的执著,也是挑选车款时的准则。

专精男士西服量身订制的百乐门执行长廖英仁,不管面对什么人,他总是保持一贯亲切的微笑,各种身型都难不倒他,从孩童到成人,他自豪地说,只要打量一眼「心中的度量就自动画好了」,但不自傲、不张扬,一切以顾客的需求至上。这样的情怀也移情到车辆上,他笑说除了刚出社会时买过一台日本车,尔后就成为宾士的死忠车迷了。

廖英仁年轻时跟着上海师傅学得一身好手艺,自1963年开业至今,一晃眼从事西服订制工作将近一甲子,无数政经界呼风唤雨人物身上的西服均出自他手,他为消费者带来成衣无法比拟的专属感。他认为,只有手工量身订做的西装能展现细节与独特感,不管高矮胖瘦都能在订制西服的魔力下,呈现最完美的姿态。这一切靠的除了长达数十年的磨练外,也是他在商场屹立不摇的原因之一,采访时,连同场的老顾客都直言:「廖老板亲和有礼,不管面对什么人都一视同仁。」

曾为两总统量身订制西装

廖英仁曾为许多名人制作衣服,蒋经国、李登辉两位前总统都穿过他制作的西装,裕隆集团严凯泰、中信集团辜仲谅也是他的熟客。廖英仁表示,严凯泰很照顾员工,逢年过节会赠送部属订制西装,他还透露,蒋总统最后一套西装是他连夜赶制出来的,让他备感荣幸。

在面对时尚界大量成衣的倾销下,男士西装日渐势微,但西服界仍有不少大师持续裁剪一匹匹布料,岁月的光阴与成匹的布料成就了男人身上的自信与威严。量身订制,成为面对大量成衣制造风潮底下,坚守服装美学的最后一道防线。

穿着体面是对他人尊重

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而面对现今世道的服装潮流,廖英仁直言,过去在成衣还未大量面世时,西装就是男人的武器,穿得体面不只是一门学问,也是一种对别人的尊重;但在今日,大量、低利润与便宜的服饰充斥,让体面与尊重不再具有说服力。「现代的纯手工西装比例愈来愈低,这其实并不是我们所乐见的,因为便宜服装背后的意义就是没有细节。」

当美感与细节因为价格而成为被牺牲的对象时,对整个男装市场来说都是一场灾难,而顶着这层压力,廖英仁一做将近60年,他说社会在变,风向与潮流更是瞬息万变。「例如以台湾亚热带的气候环境,穿着西装工作的确辛苦,马前总统曾倡导脱下西装只以衬衫上班的风气,当时也的确带动了一波轻盈穿着。」

但风向会变,近几年开始大流行的Suit Walk又带动一波男士正装风潮,也有愈来愈多年轻人穿着讲究轻盈透气,在体面和舒适度的天平两端取得平衡。虽然光顾他店面的仍旧以老顾客为主,但他仍旧可以感受到这股风向转变。「他们的穿着比较讲究正式和严谨,所以订制的西装也多以暗色系为主;而针对工作性质的不同会有不同款式的选择,单排两颗釦仍旧是大宗,但双排釦的顾客也不在少数,可以说是目前来店订制的两大主流。」

着迷流线车身与细腻质感

也因为对细节、质感与线条的坚持,廖英仁对这些细节的坚持也反映在他选车的逻辑上。「我偏好流线型的车款,一般双门跑车很吸引我,但实用性不大,符合房车又有跑车外貌的轿跑就会是我的首选。」他细心解释近年购入的宾士CLS400,有着流线张扬的肌肉线条,可文可武的外貌与极其犀利的操控性,让他一眼就相中这台神驹。

他笑说自己是宾士铁粉,除了刚出社会时买过一台日本车,但接触过宾士车就对它极富个性的外观线条、与豪华细腻的内装质感着迷,尔后就成为终身宾士迷了。好奇他为何会对宾士如此痴迷,或许如同他在访谈中提到的:车子的性能与安全是他认为绝不可牺牲的两个环节。这面向也如同服装,精美的质料与优异的剪裁,也是现代男士衣柜中不能缺席的两个绝对要素。

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